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橡胶气囊制定标准不明确

作者:气囊 来源:www.ichaferry.com 发表时间:2012-6-26 8:48:24 浏览:次  

车撞成了麻花,橡胶气囊却没打开;车辆正常行驶,安全气囊却突然起爆;包括出租车在内的多种驾乘车辆压根就没配备安全气囊……近几年来,被称为上“最后一道生命防线”的安全气囊,成为社会投诉反映的焦点。这种情况,与我国缺乏安全气囊的统一标准有关。6月16日,由国内首家安全气囊原料生产厂家发起,汽车行业协会、保险公司、汽车厂商在内多方代表参加的座谈会上,大家共同呼吁尽快出台安全气囊的国家标准。

座谈会上,公布的交通事故统计数字令人警醒。2004年,我国交通事故死亡人数达9.4万人,居世界首位,并于此后常年高居世界第一。2011年,中国汽车保有量达到1.04亿辆,交通事故死亡人数为6.2万人,而汽车保有量为2.85亿辆的美国,这一数字只有4.2万人。而在事故中被视为汽车上“最后一道生命防线”的安全气囊,近几年在我国却成为投诉的焦点。在一份“汽车安全气囊立法及相关情况报告”中显示,我国目前没有强制安装安全气囊的要求,一些厂商为降低成本,在一些低档汽车上不装配安全气囊。此外,我国还缺少安全气囊集成系统的评价标准,也就是说,安装在汽车上的安全气囊在什么条件或情况下必须保证打开,没有统一的国家标准和行业标准。

由于缺乏统一标准,不同企业对于发生碰撞时汽车安全气囊打开的条件,比如速度、角度等,都有各自不同的规定和解释,“角度不对”、“速度不够”、“没有撞到撞击点”等成为普遍说辞,给消费者维权增加了难度。

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