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我国建设难度最大的铁路昨试车 宜万铁路月底通车

作者:气囊 来源:www.ichaferry.com 发表时间:2010-11-3 9:49:30 浏览:次  
    我国建设难度最大的山区铁路宜万铁路1日开始试车。上午9时,轨道试验调试车从湖北宜昌东站出发,以时速80公里-160公里的速度开始对铁路轨道数据进行检测。这标志着宜万铁路进入动态验收阶段。按计划,铁路将于本月底正式通车。

    宜万铁路于2004年全线开工,2010年8月18日全线铺轨贯通,10月8日电气化主体工程完工,10月11日开始进行全面验收阶段。

    记者了解到,工程验收分为前期的静态验收、初步验收以及后期的动态验收和正式验收四个阶段。

    本次试车是动态验收的重要测试项目。若验收顺利,全线将于11月5日开始对电气化接触网导线进行送电,随后用电力机车进行热滑试验,确保月底前按照设计速度通车试运营。

    宜万铁路东起湖北省宜昌市,西至重庆万州区,是进出川渝鄂西的东线通道。因穿越喀斯特地貌地区,区域性大断裂发育,被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。铁路总投资225亿元,全长377公里,为ⅰ级电气化干线。其中,湖北宜昌至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至重庆万州段89公里为单线,设计时速120公里。

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