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矮寨特大悬索桥新工艺填补世界桥梁建设空白

作者:气囊 来源:www.ichaferry.com 发表时间:2010-10-22 8:59:42 浏览:次  
    正在建设的湖南吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程矮寨特大悬索桥,20日完成了大桥主缆的最后一根索股架设,标志着大桥的索塔、主缆、钢桁梁三大主体工程完成了两项。

    矮寨特大悬索桥位于吉首市矮寨镇上空330米处,横跨德夯大峡谷,一侧是湘西著名旅游景点德夯风景区,另一侧是著名的公路奇观“矮寨坡公路”,而建成后的特大悬索桥也将成为当地一个现代公路奇观。

    在60多米高的索塔上,一根手臂粗的索股在牵引机的拉动下缓缓向对面移动,这是主缆的最后一根索股。施工人员介绍,一根索股重37吨,从牵引到定位需要3个多小时,线形精度误差不能超过5毫米。

    矮寨特大悬索桥有两根主缆,主缆直径855毫米,长1600余米,一根主缆重量为6000吨。每根主缆由169根索股构成,每根索股又由127根直径5.25毫米的平行高强镀锌钢丝组成,每根主缆包含21463根钢丝,每根高强钢丝的强度均大于1670兆帕,每根主缆能承受超过3万吨的拉力荷载。

    据介绍,大桥主缆架设完工,意味着大桥桥面的钢桁梁施工即将开始,而钢桁梁施工将采用轨索移梁的新工艺架设,这是世界上首次在峡谷大跨径悬索桥建设中采用这种施工工艺,将填补世界桥梁建设的空白。

    矮寨特大悬索桥是国家高速公路重点规划的8条西部通道之一的长沙至重庆通道,湖南段的吉(首)茶(峒)高速公路中的关键控制性工程,桥身全长约1073.65米,其中悬索桥的主跨1176米。工程概算9.2亿元,预计2011年底建成通车。

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