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神秘古船现身南海

作者:气囊 来源:www.ichaferry.com 发表时间:2010-6-19 9:51:32 浏览:次  
中国南海海域与地中海、加勒比海并称世界“三大沉船坟墓”,吸引了无数国际“探险者”前来寻宝。20世纪80年代初,英国海洋探测公司3名队员在荷兰海事博物馆的一份旧报上发现:一艘名为“YHRHYNSBURG”的18世纪东印度公司轮船载着6箱白银、385.5吨锡锭在中国广东阳江的南海海域发生海难,沉入海底,但报纸没有说明沉船的准确位置。

    旋即,英国海洋探测公司向中国文物局提出打捞沉船的申请。中国方面决定和英国公司合作打捞,指定广州救捞局参与。此次打捞工程辅助船“南天顺”的船长陈保进清晰地记得,1987年8月份的一天,声纳仪器颜色突然变深,“水下肯定有东西。”潜水员潜到水下后,因为淤泥太厚,没有获得任何发现。为节约成本,英国人把1吨多重的抓斗放入海中,结果“一爪子”下去抓上来200余件精品文物,里面有瓷器、铜器、锡器、镀金器、铁器等,特别是一条具有异域风格的长约170厘米、做工精细的鎏金腰带震撼了所有在场人员。这一抓,既让人振奋,又让人心疼。“这是国内发现的第一个沉船遗址,它意味着一个开始。”时任中国历史博物馆馆长的俞伟超将这艘沉船命名为“南海Ⅰ号”。

    但是,接下来英国人的行动却引起我方人员的高度警惕。陈保进说:“他们开始只提出打捞装有白银的船只,后来用抓斗却抓出了瓷器、中国古钱等文物,我们就意识到不对劲,就拒绝为他们打捞,并上报给国家,和英方解除了合同。”

    由于当时中国水下考古刚刚起步、资金也很有限,一直到1989年,中国考古队才得到了日本某考古研究所资助,并与日方组成了“中日联合南海沉船水下考古调查队”。由于技术问题,1987年发现沉船的定位不够准确,所以开始对“南海Ⅰ号”进行新一轮的勘察。他们先用声纳仪器进行扫测,在可疑区域投下浮标。当时还是考古队员的张威沿着水面浮标绳拖坠下来的定点标志,潜入水下。在黑暗的海水中,他只能依靠被海水放大的呼吸声和吐出的气泡位置,感知方向和同伴之间的距离……“突然,我感觉手碰到了一个凸起物,表面很粗糙,但不是礁石。我用自己的手臂量了量,大约高出海床30厘米。接着,我又摸到了一块硬物,感觉像是一片船板,这时我断定那块凸起的东西应该就是沉船的凝结物。”张威这样描述。与此同时,日本队员采集到了一片白瓷碎片,经过与1987年出水瓷器相对比,可以肯定是“南海I号”沉船上的遗物,由此确定了沉船的大致方位。

    2001年,中国水下考古队又得到香港方面的资助,调查得以继续。当时已经成为中国水下考古中心主任的张威觉得“心里也没谱,过了10多年,谁知道还能不能找到沉船”。茫茫的海面,没有任何参照物,即使有定位海图,张威和队员们在水下探查了一个月还是毫无发现。就在赞助费快用完时,考古队队员崔勇在水下意外摸到了一块凝结物,又在凝结物上找到了一枚青白瓷片。这块小小的瓷片就如同“南海Ⅰ号”的DNA,靠着它,张威兴奋地告诉大家:“我们找到了!”
2002年3月,水下考古队员开始对沉船进行试掘,成果让所有人都很兴奋:在一个面积仅几平方米的小舱内,他们就捞起了6000多件精美绝伦的文物,其中4000多件瓷器完好无损,灿然如新。队员们回忆说,当他们一个接一个、一点点地将几千件宝贝小心翼翼地带到水面上时,心里说不出什么滋味,又想大笑,又想哭一场。

    整体打捞“南海Ⅰ号”

    据广东省文物考古研究所提供的资料,2001年的那次调查采用了旁测声纳和浅地层剖面仪以及GPS卫星定位系统等先进设备,对“南海Ⅰ号”沉船位置进行了精确坐标,并最终确认这条现存长度30。4米、宽9。8米、型深约4米的古船沉没于25米深的海底,船体被1米多厚的淤泥覆盖。勘探资料显示,“南海Ⅰ号”船体保存较好,虽然船的上层建筑已不复存在,但主甲板及其下的船舷、隔舱和支撑结构(如龙骨、船肋等)仍基本完整,船舱内有摆放整齐的精美瓷器和金属制品。据此可以说,“南海Ⅰ号”是迄今为止环中国海区域发现的年代最早、规模最大、保存最完整的古代沉船,它的发现,对于深化海上丝绸之路研究和推进中国古代航海史、外贸史、造船史等方面的研究具有重要意义。

    “南海I号”的重要价值引起了有关部门及考古专家的高度重视,纷纷要求迅速对其开展考古发掘工作。

    然而一个现实的难题摆在了考古队员面前,广东省文物考古研究所魏峻博士解释说,由于“南海I号”所在海域的海水能见度几乎为零,采用传统的水下考古方法将文物一件件打捞出水,将无法对沉船和船载文物进行准确的测绘和记录,必然会造成不少珍贵文物考古信息的丢失。古沉船